随着近期气温降低用于路面的透水混凝土，除了荷载作用外，还要受到来自环境的劣化作用。冻融循环是一个受控于环境的基本劣化因素。由于透水混凝土路面水分不容易滞留，并且冬季落在上面的降雪比普通混凝土更容易融化，因此不容易遭受冻害。

当然不同配比和成型方式的透水混凝土抗冻融性能也有所不同，经过数名研究者对透水混凝土的抗冻融实验研究表明：

    ⒈当孔隙率较大时，其抗冻融性减弱，孔隙率较小时，抗冻融性能满足通常      工程的抗冻要求。

    ⒉采用河卵石与石灰石骨料的透水混凝土中，加入树脂都降低了其抗冻性。

    ⒊采用石灰石骨料的混凝土抗冻融性明显高于河卵石。

    ⒋低能量振动成型的混凝土抗冻性明显更低于规范振动成型的混凝土。

事实上，美国北卡罗来纳州和田纳西州有数个服务年限超过10年的透水混凝土铺装。中国建筑技术中心在工业化生产条件下制备的C30透水混凝土抗冻性经200次冻融循环，质量损失0%，强度损失17.5%；该混凝土应用于北京大兴区承载路面工程已历时十余年，经车辆荷载和自然冻融循环作用数年无任何劣化迹象，质量良好。如果透水路面经使用后孔隙率发生淤堵，则容易使水分滞留，容易发生冻害。