不管是彩色透水地坪还是传统的水泥混凝土路面，结构都是由路基、垫层、基层和面层及部分构成。但是两种路面的排水方式不一样，所以透水地坪和水泥混凝土在组成结构上存在一定的差异。彩色透水地坪的各个结构层需要承担着不同的功能，下面分解各个层面的功能以及做法。

1、透水地坪面层

面层是结构的最上面的一层，它直接承受行车重压与摩擦、振动等多种冲击力，所以面层需要具备较高抗压强度以及耐磨强度。另外面层还需要具备透水性能，孔隙率需要到达15%-20%左右，同时为了防止孔隙被杂物或泥土把孔隙堵塞，面层的孔隙大小应该比底层的孔隙小。除此之外，透水面层还需要具有装饰效果，如颜色、图案可灵活搭配。

2、透水地坪结构层

结构层在面层的下面，因面层一般不会铺装太厚，面层太厚会影响排水量。所以结构层主要用于加强面层的承载力以及透水量，因此，结构层需要根据应用场地所需承载力不同，而铺装不同的厚度，一般来说厚度要比面层要厚10-20公分，结构层的孔隙也要比面层孔隙大许多。

3、基层

基层是面层的下卧层，主要作用是承受由面层传递的行车荷载垂直力，并将荷载作用力扩散到分布垫层和土基上，基层是路面结构中的主要承重层，因此基层应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。对于透水地坪面层，基层还有一个很重要的作用，就是容水功能，降水经过面层渗入到基层，通常由于土基的渗透系数很低，如果路面结构中没有做排水设施时，降水将先储存在基层当中，直至水份蒸发和渗入到土基中。

4、透水地坪垫层

垫层在基层和土基之间，也就是在土基上面，它主要的功能作用是改善土质的湿度和增加土质的强度、平整度。不管是彩色透水地坪还是水泥混凝土路面，垫层的作用与施工要求都是一样的。常用的垫层材料一般采用两种，一种是砂石，一种是煤渣，一般采用砂石。

彩色透水地坪的基本机构要求合理选择路面结构，并根据筑路材料、施工厚度、土基种类、承载能力、冻胀情况、水文情况以及当地经验，确定结构组合与厚度。同时还要满足路面的排水、容水要求，并保证其使用寿命，7度以上地区要符合道路抗震要求。